悬挂系统对于汽车来说可是相当重要的部件，它直接关系到车子开起来好不好操控、舒不舒服，还有稳不稳定，而想要把悬挂系统弄懂搞明白并且拿到相关资格，这事说难不难说易也不易，但确实能让人对汽车悬挂的了解更深，动起手来也更有底气，对车子性能的提升帮助也不小
悬挂系统基本构成是啥样的
悬挂系统它可不是随便拼凑起来的，一般来说，都是由好几个部分组成的，像弹簧、减震器、控制臂这些东西，少了哪个都不行。就说弹簧，它主要就是把车身的重量给撑起来，路面要是有点坑坑洼洼的，它也能先缓冲一下。
减震器，它跟弹簧配合着工作，弹簧被压缩或者拉伸之后，它能让弹簧的震动快点停下来，免得车子一个劲儿地晃悠。控制臂就像是个连接的桥梁，把车轮和车身连在一起，让车轮能按照一定的轨迹运动，保证车轮始终跟地面好好接触着。
悬挂系统工作原理咋回事
要说悬挂系统是咋工作的，其实就是它不停地在车身和车轮之间进行调节。车子开在路上，车轮碰到东西往上颠的时候，弹簧就会被压缩，吸收掉一部分冲击力，这时候车身就不会一下子往上升太高。
接着减震器就开始发挥作用了，它会把弹簧那些多余的震动给抑制住，让车身尽快恢复平稳。控制臂，就在旁边协调着车轮的角度，不管路面怎么变化，都尽量让车轮稳稳地贴着地面，这样车子开起来才稳当，操控起来也顺手。
展开剩余65%参加专业培训课程学悬挂
想正经学悬挂系统的知识和技术，参加专业的汽车维修培训课程是个挺靠谱的办法。这些课程一般都是有经验的老师傅来讲课，从理论知识到实际操作都教。就像我们镇上那个汽修培训学校，去年就开了好几期悬挂系统的班，学个三个月左右，把该学的都学会了，然后参加考试，考过了就能拿证书。
我邻居家的小子就去学了，他说上课的时候老师会拿着各种悬挂零件在那儿比划讲解，还让他们自己动手拆拆装装减震器、弹簧什么的，学完之后他对悬挂系统的认识比以前强多了，考试也一次性就通过了，现在在汽修店专门搞悬挂这块儿，老板还挺器重他。
汽车品牌培训项目了解下
一些有名的汽车品牌也会搞专门的悬挂系统培训项目，专门给他们自己品牌的技术人员或者想深入学这个品牌悬挂技术的人准备的。我堂哥在城里一家4S店上班，他们店里前两年就组织员工参加过他们品牌的悬挂培训。
据说那个培训可细致了，专门讲他们品牌车子悬挂系统的设计特点、调校方法什么的，还有专门的老师傅带着他们在实车上操作，怎么调弹簧硬度，怎么测减震器性能，都讲得明明白白的。学完之后还发个内部的资格证书，在店里搞悬挂维修调校就更专业了。
自学硬啃理论考认证
要是不想参加培训班，或者平时没时间去，自学然后参加行业认证考试也行，不过这就得靠自己多下功夫了。我大伯是个老汽修迷，他就是自己买书看，网上找各种课程视频学。什么《汽车悬挂系统原理与维修》这类的书他买了好几本，没事就抱着啃，遇到不懂的就上网查资料，或者去汽修论坛发帖问人家。
他还自己买了一些旧的悬挂配件在家里拆了装装了拆，琢磨每个零件的作用。去年他就自己报名参加了汽车维修技师的认证考试，光悬挂系统那部分的题他就准备了足足俩月，没想到还真考过了，拿到证书的时候他高兴了好几天。
拿到悬挂资格有啥实实在在好处
拿到悬挂资格之后，最直接的好处就是能精准调校悬挂系统了。我的一个朋友就是这样，他拿到证之后，给自己的车调了调弹簧硬度和减震器阻尼。以前他的车过弯的时候侧倾有点大，调完之后，过弯的时候车身稳多了，开起来心里也踏实。
而且要是车子悬挂有点小毛病，他自己也能快速准确地诊断出来，是减震器漏油了，还是弹簧弹性不行了，一看一拆就能确定问题在哪儿，修起来又快又省心，不用再像以前那样，有点问题就得把车子开到汽修店让人家一点点排查。
你开过的车子里，有没有因为悬挂系统让你觉得特别好开或者特别不好开的情况？来评论区聊聊，觉得还行的话也给我点个赞，分享一下。
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